| CON ACENTO GALLEGO |
| Las acciones
de autopista aún no se pagaron.Por José Martínez Couselo |
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E\l Estado mediante el Real Decreto-ley 6/1983, de 23 de
noviembre, adquirió la totalidad de las acciones de la sociedad
Autopistas del Atlántico, Concesionaria Española, SA. Está
escrito en el texto legal que "el precio total de compra de
las acciones deberá fijarse en 4.000 millones de pesetas,
coincidente con el desembolso efectivamente realizado, en su día,
por los socios''. Según el Real Decreto-ley, "el Estado
hará efectivo el precio dentro del año natural en que finaliza
el plazo concesional actualmente vigente, es decir, en el año
2013, con anterioridad al día en que expire dicho plazo''.
El precio de la Autopista
Concesionaria Astur-Leonesa, SA era de 6.582 millones de
pesetas. Por los 10.582 millones de pesetas (63,6 millones de
euros), más la mitad de la autopista de Navarra y Autoestradas
de Galicia y alguna otra participación, que son los activos de
la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), parece que la SEPI,
antiguo INI, quiere un mínimo de 1.100 millones de euros, sin
incluir la deuda. ¡Menudo chollo hace el Estado a costa de los
usuarios gallegos!
Después de que el
Estado, sin soltar perra, se hizo con la empresa que ayudó a
quebrar manteniendo Rande cerrado al tráfico, prolongó la
concesión hasta 2023. Y el 4 de enero de 2000 se amplió en ¡25
años más! Era la fórmula de que la concesionaria afrontase el
gasto del acceso a Ferrol presupuestado en 23.000 millones de
pesetas. Los 9 km se adjudicaron en 15.000 millones, pero los 25
años permanecen. Tal como va el tráfico en la autopista, aún
sin terminar, igual ella sola hasta el 2048 supera los 3.000
millones de euros. Faltó oposición contra este botín. A ver
si hay suerte y gana el consorcio más gallego de los cinco que
pujan, para reducir la sangría de recursos.
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