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Jueves 29 de Mayo de 2003 |
| CON ACENTO GALLEGO |
| Autopistas gallegas, un descarado agravio.Por José Martínez Couselo |
E\l Estado vendió la empresa pública de las autopistas de Galicia, Asturias y Navarra al mejor postor: Sacyr, Torreal, Santander, cajas gallegas y El Monte. Según estimaciones de Touriño y otros, los ingresos fiscales sólo de la Autopista del Atlántico en 2023 serán 10.547 millones de pesetas de IVA y 25.269 millones del impuesto de sociedades y el total de tributos entre 1995 y 2023 alcanzará 440.816 millones. Si el Estado tratara a Galicia con la misma igualdad que a Madrid, no ingresaría esas sumas que recauda entre los más pobres, pero prestaría el servicio. Si no fuera por la negligencia de la Administración central, el Estado no sería dueño de la sociedad privada Audasa. Pero como mantuvo el costoso puente de Rande cerrado al tráfico durante dos años, cuando el dinero costaba más del 15%, desencadenó la quiebra de Audasa y su nacionalización. Agravio a Galicia. (Por cierto, Rande está superamortizado). Pero no queda ahí la sangría, ya que la concesión de Audasa se prorrogó de 2023 hasta 2048 porque nadie defiende a Galicia. (La autopista de Asturias, 6.582 millones de pesetas de capital, revertirá en 2050; la del Atlántico, 4.000 millones, en 2.048 y la de Navarra, 2.505 millones, en 2.029). En la privatización, la SEPI confiesa una deuda de 1.465 millones de euros o 243.755 millones de pesetas. Es fácil deducir que el Estado no costeó la inversión de las autopistas que acaba de vender en 1.586 millones de euros (263.888 millones de pesetas). ENA, además de las autopistas gallegas (más del 65% del negocio), tiene la de Asturias y la mitad de la de Navarra. Galicia es un plan. Una autopista que tenía que ser libre en 2013, habrá que pagar peaje hasta 2048 porque el Estado no cumplió. ¡Un descarado agravio! |