| Economistas
de la Universidad de Vigo constatan el perjuicio de la privatización de
ENA para Vigo, Pontevedra y Morrazo Miércoles, junio 25 |
| Según María José
Caride, "no se aportaron razones económicas, excpeto que el Gobierno
consigue incrementar sus ingresos considerablemente en 1.685 millones de
euros con la venta de ENA" y duda de que esa cantidad redunde en los
ciudadanos gallegos a pesar de que "tenemos el 80 por ciento de la
renta media española y déficit de capital humano y tecnológico,
hipotecando la población hasta 2048". La profesora de la Universidad de Vigo María José Caride auguró hoy que los ciudadanos de la comarca de O Morrazo y del área metropolitana de Vigo y Pontevedra "perderán capacidad de presión para reclamar la supresión del peaje de Rande y el abaratamiento de los tramos Pontevedra-Vigo y O Morrazo-Vigo", tras el reciente paso de Audasa de manos públicas a privadas. Esta profesora participó junto al también economista Joaquín Alvarez Corbacho y miembros de la Plataforma Ciudadana por la supresión del peaje en un coloquio organizado por la Asociación de Vecinos Castelao para analizar los perjuicios económicos de la privatización de ENA en los comercios y las empresas de O Morrazo, Pontevedra y Vigo. Para Alvarez Corbacho, el mantenimiento de esa tasa tampoco es entendible para la ciudadanía porque "el peaje nace cuando hay dificultades económicas para conseguir la devolución de la inversión y una beneficio razonable, pero no está para producir negocio con un bien de primera necesidad como la autopista". Según los datos de estos economistas, el volumen medio de vehículos que circulan diariamente por la A-9 es de 19.000 y por ello pasan 3.000 estudiantes de los campus de Pontevedra y Vigo y miles de trabajadores que "cada mes tienen que descontar unos 120 euros para pagar el peaje". Por su parte, el vicesecretario de la Plataforma, Manuel Méndez, calculó en más de 1.600 millones de euros la cantidad que Galicia aporta al erario público con esta tasa. |