Las cabinas de pago en Domaio tienen los días contados con la supresión del canon. / carmen giménez

Este trámite es un paso previo a la firma del convenio con Xunta y Audasa para eliminar la tasa.

Redacción / O MORRAZO

Un paso más de cara a la supresión del peaje entre O Morrazo y Vigo. Es lo que supone el acuerdo aprobado ayer por el Consejo de Ministros por el que se da luz verde a Fomento para afrontar los gastos necesarios "con cargo a ejercicios futuros" que conlleve la eliminación de la tasa por cruzar el puente de Rande, así como del tramo entre A Barcala y A Coruña. La orden ministerial señala que se beneficiarán de la medida "todos los vehículos" que realicen estos recorridos a través de la AP-9.
Fuentes de la Administración central señalan que con el trámite realizado ayer "se cumple un paso previo y necesario a la aprobación, mediante Real Decreto, del convenio que formalizará la supresión del peaje". Este acuerdo se firmará entre el Ministerio de Fomento, la Xunta de Galicia y Audasa "con el objetivo de solucionar los problemas de tráfico existentes" en este trayecto de la autopista y recalca que la medida "significará una mayor libertad de movimientos para los usuarios en esa zona". Es más, las estimaciones del departamento que dirige Magdalena Álvarez apuntan a que "en el primer año de implantación, beneficiará a más de 10 millones de tránsitos".
En virtud de este convenio, la Administración central y la autonómica asumirán el coste del peaje a partes iguales. La retribución a Audasa se realizará a través de pagos anuales al término de cada ejercicio y hasta que finalice la concesión de la empresa, en el año 2048. Fue la propia ministra la que explicó los términos del acuerdo junto al presidente gallego, Emilio Pérez Touriño, en una visita realizada a Santiago de Compostela a principios del pasado mes de abril.
Para este año, las previsiones apuntan a que Xunta de Galicia y Gobierno estatal deberán abonar un total de 5,95 millones de euros, de los cuales casi tres partirán de las arcas autonómicas y otros tantos de las centrales. La consecuencia directa será que la Diputación Provincial se ahorrará el coste del bono-peaje, que abonaba a medias con la Administración gallega.
Además, el Ejecutivo que dirige José Luis Rodríguez Zapatero tiene también en cuenta que esta cantidad irá aumentando año a año según el incremento del Índice de Precios de Consumo (IPC) y con la previsible subida de la circulación por la AP-9 entre la comarca morracense y la ciudad olívica.
Crecimiento de tráfico
Precisamente el tránsito por el vial que gestiona Audasa va multiplicándose año a año de manera imparable. Los últimos datos aportados por la propia concesionaria demuestran que el tráfico se disparó un 10% en enero, mes en el que pasaron por el puente 46.725 coches al día. También registró un importante crecimiento el trayecto entre la ciudad olívica y Pontevedra (casi un 8,7% con 36.750 vehículos).

Un tramo de naturaleza "eminentemente metropolitana"

El Ministerio de Fomento reconoce finalmente que el tramo de la autopista entre la comarca de O Morrazo y Vigo, además del que une A Coruña y A Barcala, "son de naturaleza eminentemente metropolitana". En este sentido, admite que no hay vía alternativa de calidad para que los usuarios puedan evitar el paso por el puente de Rande.
De esta manera, el departamento estatal señala que "es importante señalar que, actualmente, para desplazarse entre ambas orillas, sin utilizar la AP-9 es necesario recorrer 44 kilómetros por carreteras de características dificultosas", entre las que apunta "curvas, doble sentido de circulación o trazados por núcleos urbanos". Frente a este trayecto, el departamento que dirige Magdalena Álvarez dice que el paso por la autopista supone un recorrido de 22 kilómetros, justo la mitad.
"Eje de comunicación"
Asimismo, Fomento recalca que la AP-9 es el "principal eje de comunicación de Galicia" y recuerda que en su zona de influencia vive el 60 por ciento de la población gallega así como el 70 por ciento de la actividad económica de la comunidad autónoma. Además, subraya que el trazado del vial que gestiona Audasa "conecta las principales concentraciones urbanas de la región" ya que pasa por Ferrol, A Coruña, Santiago, Pontevedra y Vigo.