Un grupo de operarios realiza el pasado viernes obras para adaptar la estación de peaje de O Morrazo a la liberalización del tramo. / gonzalo nÚñez

A. O. / VIGO

La estación de peaje de O Morrazo tiene los horas contadas. Cuando quedan nueves días para la supresión del peaje entre Vigo y la comarca vecina, la concesionaria Audasa ha iniciado las obras de restructuración de ese centro de cobro, en el que sólo quedarán dos cabinas levantadas para devolver el dinero a los conductores procedentes de Pontevedra, según fuentes de la compañía.
Los obreros llevan desde la semana pasada en la zona realizando los trabajos preparatorios de la actuación, que consiste en adaptar las instalaciones a la nueva situación. Ésta pasa por la eliminación física de cuatro cabinas "de subida", como así llaman los empleados de Audasa a los mostradores desde los que atienden a los conductores en dirección Vigo. También se retirará el paso del Telepeaje.
Los vehículos procedentes de Vigo también encontrarán una estación de O Morrazo irreconocible a partir del 1 de junio. Sin embargo, en esta dirección, de las cinco cabinas que funcionan en la actualidad, dos seguirán en pie. Pero la única función de estos mostradores será la de devolver 75 céntimos a los vehículos llegados desde Pontevedra.
Precisamente, la posibilidad de acceder al tramo Vigo-Pontevedra desde O Morrazo es lo que impide el desmantelamiento total de la estación de cobro. Además de las dos cabinas mencionadas para la devolución, se mantendrá el expendedor automático de los tickets para los conductores que vayan hacia la ciudad del Lérez.
Aparte de que la mayoría de las cabinas y buena parte de la marquesina que las cubre pasará a la historia, otra de las actuaciones más visibles será la construcción de una medianera de separación de los carriles de pago y los gratuitos. Es decir, un pequeño muro entre los viales de acceso al tramo Vigo-O Morrazo y O Morrazo-Pontevedra.
Malestar en el comité
El comité de empresa no ha encajado nada bien el inicio de estas obras. Sobre todo cuando la concesionaria todavía no ha negociado con la plantilla las consecuencias laborales de la supresión del peaje, y hasta el pasado viernes, insistía en que "oficialmente" el acuerdo entre Xunta y el Ministerio de Fomento no estaba cerrado. En la estación de O Morrazo trabajan 21 personas y los sindicatos creen que tras la liberalización del tramo no serán necesarias más de cinco.
La única reunión mantenida entre ambas partes se celebró hace unas semanas. En esa primera toma de contacto, Audasa se limitó a asegurar que la supresión no implicaría la desaparición de ni un solo puesto de trabajo. El comité de empresa exigió garantías de ese compromiso, y quedó emplazado a una segunda reunión que hasta el pasado viernes no se había producido.
En este sentido, el Sindicato Independiente de Trabajadores de Autopistas del Atlántico denunció el "silencio" de los otros sindicatos respecto a la supresión, porque "están siendo cómplices del poder político, dígase CIG-UGT del PSdeG-BNG". Este sindicato califica la liberalización del tramo como una "medida de corte político, totalmente electoralista". "Nos intentar hacer creer que va a ser gratis, cosa que no es cierta. La realidad es que no hay servicios gratuitos. En el uso de cualquier servicio los más justo es que pague quien lo utiliza".
 

Xunta, Fomento, Economía y Audasa firman hoy la definitiva supresión. El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, materializará hoy en Madrid la definitiva supresión del peaje de la AP-9 a su paso por Rande y A Barcala, con la firma del convenio con el Gobierno central y la empresa concesionaria. Así, Touriño suscribirá con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez; la subsecretaria del Ministerio de Economía y Hacienda, Juana María Lázaro; y con el presidente de Audasa, Luis Fernando del Rivero, el acuerdo que oficializará la efectiva supresión del canon. La firma, que tendrá lugar en la sede de Fomento, tiene lugar después de que el Consejo de Ministros del pasado viernes aprobase, mediante real decreto, el convenio entre la Administración General del Estado, la Xunta de Galicia y la concesionaria de la autopista AP-9, Audasa, para suprimir el peaje de Rande y A Barcala para todos los vehículos que realicen los recorridos Vigo-O Morrazo y A Barcala-A Coruña. Se estima que, en el primer año de implantación, la medida beneficie a más de diez millones de tránsitos, de forma que cualquier ciudadano podrán atravesar Rande y A Barcala sin abonar ninguna tasa. El coste de la aplicación de esta medida se asumiría a partes iguales por ambas administraciones mediante pagos anuales hasta el final del periodo concesional, agosto de 2048. Las cuantías se fijarán a partir de los datos de tránsitos, determinados por las instalaciones de conteo y clasificación, a los que se aplicarán los importes de los peajes vigentes correspondientes al grupo tarifario a que cada uno pertenezca y al recorrido efectuado. El importe estimado de la compensación a Audasa, correspondiente al año 2006, que habría de pagar en 2007, asciende a 5,95 millones, de los cuales 2,98 corresponderían al Estado y los otros 2,98 millones de euros restantes, a la Xunta de Galicia.