Coches, pasando entre las cabinas de Rande. / GONZALO NÚNEZ

Esteban López, profesor de la Universidad de Vigo especialista en tráfico, pronostica un auge inicial y atascos los fines de semana.

Javier Pastoriza / o morrazo
La gratuidad de Rande puede acelerar el colapso en el puente si no se toman "medidas adicionales". Expertos en tráfico, economía y sociología consultados consideran "vital" la elaboración de un plan de transporte metropolitano para reducir el impacto que tendrá sobre el tráfico la liberalización del peaje. En los próximos meses, predicen, se producirá un "boom" de tránsitos entre las dos orillas que generará importantes atascos los fines de semana a pesar de que los coches ya no tienen que detenerse en las cabinas. Así lo pronostica el profesor del grupo de Enxeñería e Deseño de la Universidade de Vigo y especialista en tráfico Esteban López, quien resalta que "el transporte público debe mejorar un 300% en el futuro y captar como mínimo un 10% más de usuarios". López, un firme defensor de la implantación del ferry entre Cangas y Vigo, resalta gráficamente que "el corredor do Morrazo, la supresión del peaje y el crecimiento del parque de viviendas hacen necesario un sistema de transporte coherente; si no es así, todo puede irse al garete".
José Luis Outes Ruso, catedrático de Fundamentos de Análise Económica y director del Observatorio Socioeconómico de la Ría, se muestra muy crítico con la red de transporte público. "Hay un pésimo nivel intermodal de los distintos medios. Un trabajador de O Hío que tenga que trabajar en Vigo o en Porriño está abocado a emplear la solución americana: utilizar su vehículo propio", razona. Esto se traduce, enumera a renglón seguido, "en pérdida de tiempo, en un mayor gasto, en impacto ambiental, y en definitiva, en menos bienestar".
Outes cree "lamentable que la gratuidad de Rande haya llegado tan tarde", y agrega que "a pesar del retraso, la Administración no ha hecho los deberes". Por ello, sostiene que es imprescindible "realizar una planificación para paliar el déficit estructural de intermodalidad", y expone que, además de mejorar el transporte combinado por carretera, es preciso crear una red ferroviaria eficiente. Finalmente, mantiene que, como solución paralela, es fundamental la construcción de una autopista pública de norte a sur en los próximos años para descongestionar Rande.
El sociólogo Manuel Rúa, que participó en la elaboración del Plan Estratégico de Vigo y su Área, destaca por su parte que "hay un espacio social único entre las dos orillas que ahora, con el corredor y la supresión del peaje, se va a potenciar, y al que se va a incorporar Bueu, que siempre vivió más vinculada a Pontevedra". Rúa explicó que "Vigo es una ciudad imán, y todo lo que esté a 30 minutos en las isocronas se convierte en un caramelo", con lo que cree prioritario impulsar el área metropolitana. "Cangas y Moaña llegaron tarde, mal y arrastro al área, y los deberes están por hacer", lamentó. La planificación implicaría un proyecto de transporte metropolitano.
Pos otra parte, el dueño de la empresa concesionaria del transporte por carretera Monbus, Raúl López, coincidió en que la eliminación del peaje "puede favorecer el uso del vehículo privado". Por ello, apeló a la "intelectualidad del usuario" a la hora de decidir si emplea el coche particular para realizar sus desplazamientos entre ambos lados de la ría. "Que haga números", sugirió. Al -defiende- ahorro en el precio del viaje, se une el hecho de que "con la supresión se reducirá el tiempo del trayecto para los pasajeros del autobús". "Hasta ahora -apostilló- no podíamos dar garantías de horarios por las retenciones en la carretera general y en las cabinas. Eso se ha resuelto con la vía rápida y la supresión".
López explicó que "todo lo que sea liberar de costes el servicio es positivo", y señaló que la empresa se ahorrará "una cantidad muy importante de dinero en peajes". Asimismo añadió que las operadoras de transportes se enfrentan a una subida constante de los precios del combustible, con lo que la gratuidad en Rande "viene a paliar esos gastos y ayudará a evitar gravarlos a los usuarios".

Louzán acusa a la Xunta de "sectarismo"

El presidente de la Diputación, Rafael Louzán, criticó ayer "las formas" de la Xunta al no informar a la institución provincial de que en la madrugada de ayer se suprimiría el peaje. "Este tipo de actitudes de avisar a las plataformas y a los medios de comunicación y no a quien ha financiado generosamente el peaje desde 2001 son inelegantes, faltas de la más elemental cortesía institucional, y una muestra más del sectarismo y del uso partidista de las instituciones que la actual Xunta viene haciendo en todas sus actuaciones". Louzán afirma alegrarse de la supresión y dice esperar "que la medida se extienda a usuarios de los tramos Vigo-Pontevedra, Vigo-Redondela o Vilaboa".