EL DIPUTADO JUAN CASARES MATIZA QUE EL ACUERDO DEBERÁ RESPETAR EL EQUILIBRIO FINANCIERO DE AUDASA

El PP dice que la Xunta negocia una solución "definitiva" para eliminar el peaje en Rande

carmen giménez La supresión del peaje es una reivindicación de los colectivos.

REDACCIÓN - santiago

El diputado del PP Juan Casares aseguró ayer en el Parlamento que la Xunta negocia "una solución definitiva" que, "respetando el equilibrio económico-financiero" de Audasa, permita eliminar los peajes de la Autopista del Atlántico en Rande -entre Vigo y O Morrazo- y A Barcala (A Coruña).

Casares explicó que el año pasado se buscó "una solución provisional e imaginativa", con un acuerdo a que llegó la Xunta y con la Diputación de Pontevedra para que no pagasen peaje en Rande los usuarios habituales de O Morrazo, algo que también se hará en A Barcala, pero que el "compromiso razonable" es eliminar el peaje de estos dos tramos a los conductores que circulan con más asiduidad.

El parlamentario popular explico que las empresas públicas que ganan dinero "no tienen razón de ser", como es el caso de Audasa, empresa concesionaria de la A-9-, por lo que defendió su futura privatización.

Juan Casares también se refirió a que la tendencia en la UE es llegar "a acuerdos entre las administraciones y las empresas privadas" con el fin de construir autopistas.

El diputado del PP defendió "la utilidad" que tuvo el peaje para conseguir una autopista del atlántico que vertebrase Galicia, "que no se podría construir" sin esta imposición, y recordó que la única rebaja de los peajes la realizó una administración central gobernada por el Partido Popular.

"Pelotazo"

El parlamentario socialista Ismael Rego, que había presentado una iniciativa para eliminar el peaje en la A-9, aseguró que si se produce la privatización de la autopista será "un pelotazo" y reclamó a la Xunta que tome ejemplo de los gobiernos de Navarra y Asturias y manifieste su rechazo a esta operación.

Ismael Rego afirmó que Audasa tiene unos beneficios anuales de 42 millones de euros y criticó que el Gobierno le ampliase la concesión de 2023 a 2048 "sin contraprestación conocida". "El gato encerrado era la privatización", indicó.

El diputado del BNG Henrique Rodríguez Peña también criticó el proceso privatizador y animó a la Administración gallega a que "vaya en su contra" y apueste por quedarse con la Autopista del Atlántico, que aporta "el 70,2 por ciento de los beneficios brutos de todas las autopistas españolas".