| Jueves, 29 de mayo de 2003 |
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EL CONSORCIO QUE ENCABEZA LA CONSTRUCTORA SACYR PAGARÁ 1.586,33 MILLONES DE EUROS La SEPI adjudica al grupo de las dos cajas gallegas la Empresa Nacional de Autopistas
AGENCIAS / REDACCIÓN - MADRID / Vigo
El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de
Participaciones Industriales (SEPI) adjudicó ayer la Empresa
Nacional de Autopistas (ENA) Ðque incluye la A9Ð al consorcio
encabezado por la constructora Sacyr, en el que participan las cajas
gallegas Caixanova y Caixa Galicia con un 10% cada una, que ofreció
1.586,33 millones de euros, cantidad que supera en un 44% el precio
mínimo fijado.
El presidente de la SEPI, Ignacio Ruiz-Jarabo, calificó de
"tremendamente positivo" el precio logrado y destacó que el
consorcio adjudicatario "aporta una clara solvencia económica y
prestigio empresarial".
El grupo ganador aseguró en un comunicado que la operación será
"muy rentable" para sus integrantes porque, de acuerdo con los
estudios financieros realizados, los ingresos de ENA durante la vida
de sus concesiones superarán los 25.800 millones de euros.
El consorcio adjudicatario está integrado por Sacyr (50%), SCH
(20%), Caixa Galicia (10%), Caixanova (10%), Torreal (5%) y Caja El
Monte (5%).
El presidente de la SEPI desveló ayer, en conferencia de prensa,
que el grupo público recibió sólo tres ofertas económicas por ENA,
ya que uno de los consorcios interesados entregó una nota en la que
declinaba participar en la puja.
Ruiz-Jarabo no precisó de que consorcio se trataba, pero fuentes
del sector consultadas aseguraron que fue el integrado por OHL y
Apax Partners.
Fuentes de la constructora presidida por Juan Miguel Villar Mir
se limitaron a subrayar que las ofertas son secretas.
Los otros dos grupos que optaban a la compra de ENA eran los
formados por Acciona y FCC, y Ferrovial, Europistas, Caja Madrid y
Unicaja.
Ruiz-Jarabo no facilitó el importe de estas ofertas, aunque
apuntó que la distancia entre la ganadora y la segunda es "holgada",
por lo que, dijo, la adjudicación "no se ha resuelto con
foto-finish".
Los sobres cerrados con las ofertas económicas se entregaron el
pasado lunes en la sede de la SEPI en un acto público celebrado ante
notario al que no acudió el quinto consorcio interesado, el formado
por Abertis y la portuguesa Brisa. Los sobres se abrieron ese mismo
día en presencia del presidente de la SEPI y del notario del Colegio
de Madrid José Picón.
Durante cinco años deben permanecer como socios
mayoritarios
El consorcio adjudicatario se comprometió a cumplir el
régimen de concesión de las autopistas integradas en ENA y una serie
de compromisos industriales adicionales fijados por la SEPI. Durante
cinco años, los compradores deben permanecer como socios
mayoritarios, conservar los fondos propios de ENA y mantener la sede
de la sociedad en España y las participaciones en sus filiales.
Además, se han comprometido a mantener la plantilla fija y sus
condiciones laborales.
Cada uno de estos compromisos ha sido garantizado mediante un
aval bancario de 6 millones de euros, lo que suma un total de 36
millones de euros.
Grupo ENA
ENA es propietaria del cien por cien del capital de las
concesionarias Autopistas del Atlántico Concesionaria Española
(Audasa), Autopista Concesionaria Astur-Leonesa (Aucalsa) y
Autoestradas de Galicia, y del 50 por ciento de Autopistas de
Navarra (Audenasa). Con una plantilla de 639 personas, ENA tuvo unos
ingresos netos de 154,5 millones de euros en 2002. El beneficio
bruto consolidado en 2002 fue de 76,9 millones de euros, con fondos
propios de 934,1 millones de euros. La concesionaria es propietaria
de la totalidad de las acciones representativas del capital de las
sociedades Autopista Concesionaria Astur-Leonesa, S.A., Autopistas
del Atlántico, C.E.S.A. y Autoestradas de Galicia, Autopistas de
Galicia, Concesionaria de la Xunta de Galicia, S.A. Al margen de la
privatización, el grupo ganador deberá negociar con el gobierno de
Navarra la compra del 50% de Autopistas de Navarra, S.A, que no ha
sido incluida finalmente en la privatización.
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