Domingo, 2 de marzo de 2003  
ECONOMÍA
«No privatizamos con ocultismo»
 

Ante la pregunta sobre el ocultismo en los procesos de privatización que se han vivido en España, Ignacio Ruiz-Jarabo lo niega con argumentos: «Rechazo por
convicción que hagamos las cosas con ocultismo. Al contrario, lo hacemos con publicidad durante el proceso y, sobre todo, cuando ha concluido. Hoy damos a conocer este tipo de actuaciones como nunca se había hecho en España. Desde 1996, se exige que haya publicidad, como principio. Además se imponen obligaciones concretas como, por ejemplo, enviar toda la documentación al Congreso de los Diputados para que una subcomisión específica analice cada operación de venta. Lo que ocurre es que durante todo el proceso existe documentación que no se puede ofrecer públicamente. Estamos obligados con los afectados. Por ejemplo, no podemos decir qué empresas acuden.

-¿Y por qué no?

-Porque está regulado.

-Pero es una regulación absurda.

-No lo es. Las empresas están en el mercado y compiten en él. Tienen estrategias, y son ellas las que tienen que administrar la información. Muchas lo dicen. Perfecto.

-Dicen que las ofertas se reciben en la SEPI y ni tan siquiera se sellan o firman.

-No es cierto. Se sellan, se reciben en sobres cerrados que se abren delante de ocho o diez personas vinculadas a la SEPI y al banco asesor, por ejemplo. Le garantizo que hay absoluta transparencia.

-Parece que en la privatización de las autopistas se han molestado algunas comunidades.

-ENA se vende. No llegamos a un acuerdo con Navarra, que posee un 50% de su autopista, porque quería una garantía de precio mínimo. Nosotros no se lo podemos garantizar. Así que Navarra no va a poner a la venta su parte. Pero la SEPI vende ENA.

-¿Cómo le gustaría que fuera el comprador?

-Una entidad muy solvente, tanto desde la perspectiva financiera como desde la de gestión. A partir de ahí, que cumpla con los compromisos: mantener los puestos de trabajo y gestionar muy bien.

-¿Se barajó la retirada del peaje en Rande?

-No. No tenemos ningún plan al respecto. El peaje viene de la concesión. Pero, además, la esencia del negocio y del equilibrio financiero de una concesión hace imposible este asunto.