Miercoles, 17 de Noviembre de 2004
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ECONOMÍA
AUTOPISTA GALLEGA
Los nuevos dueños de Audasa aumentan un 23% sus
beneficios
Audasa supera los 91 millones de euros en ingresos,
con pocos cambios en la gestión
Un año después de la privatización, la autopista
gallega es más rentable que nunca
PERFIL | Luis del Rivero Asensio El hombre que controla la mayor autopista gallega
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Los nuevos dueños de la Autopista del Atlántico (Audasa) acaban de
cumplir un año al frente de la ex empresa pública. En este tiempo
han mejorado los beneficios netos de la AP-9 en más de un 23%, sus
ingresos por peajes en cerca de un 18% y el volumen de tráfico en
un 8%. De seguir en esta línea, Sacyr y sus socios habrán
recuperado los 1.586 millones de euros pagados por la Empresa
Nacional de Autopistas (ENA) en menos de 15 años.
¿Qué ha cambiado en la autopista gallega con la privatización? Es 35 kilómetros más larga, tras la inauguración de las extensiones hasta Ferrol y Tui; es más rentable que nunca (genera un 33,6% de beneficio neto sobre facturación); y ha aumentado considerablemente su deuda (los gastos financieros han crecido más de un 13% en sólo un año). Aumenta la deuda De hecho, después de que la agencia calificadora Moody's revisara a la baja los ratios de la deuda, los nuevos dueños de Audasa y ENA optaron por rescindir el contrato con Moody's. Desde febrero del 2004, ni Audasa ni ENA disponen de calificación crediticia con agencia alguna. En mayo, Audasa emitió nueva deuda, en obligaciones, por valor de 134,6 millones de euros. Además, las tarifas por peaje han subido un 3,21% este año y los más de 600 empleados de ENA han cobrado una «paga de privatización». En la gestión de la autopista gallega, los nuevos propietarios han introducido pocos cambios: dos únicos ceses, los de los consejeros Javier Mateu y Javier Criado (nombrado director general de Carreteras) y la designación de José Miguel Ortí Bordás como presidente, así como del nuevo consejero José Alberto Díaz Peña. Lo más llamativo son los resultados. Según los últimos datos presentados por Audasa, entre enero y septiembre la empresa ha ganado 30,6 millones de euros, con una facturación récord de 91,3 millones de euros, de los que 89,4 millones son ingresos por cobro de peajes.
PERFIL | Luis del Rivero Asensio
El hombre que controla la mayor autopista gallega
(m.v.s. | vigo)
Lis Fernando del Rivero Asensio cumple hoy su primera semana
como presidente ejecutivo de Sacyr Vallehermoso, de la que es su
primer accionista (12,75%). Del Rivero reemplazó en el cargo al
gallego José Manuel Loureda Mantiñán, cumplida su edad de
jubilación, quien sigue siendo consejero y segundo mayor
accionista de la compañía, con el 11,54%. Sacyr es, desde hace
un año, la principal accionista (50%) de la autopista gallega y
del resto del grupo ENA.
«La construcción es la mayor generadora de nuevos ricos», declaró hace una semana en Vigo Luis del Rivero, en su primera comparecencia pública tras asumir la presidencia de Sacyr. Del Rivero puso los ejemplos de las familias Koplowitz, Entrecanales o Del Pino, aunque su parte en Sacyr Vallehermoso ya vale en Bolsa más de 400 millones de euros. «Éste es un sector -argumentó el empresario- que no necesita capital y, aunque el margen es muy pequeño, la ganancia es infinita... Pero también es el sector de mayor mortalidad empresarial». Patrimonialista Sin embargo, Del Rivero califica a Sacyr como «una empresa muy patrimonialista», que tiene 9.370 millones invertidos en activos y que este año sumarán 13.000. «Somos los dueños del puente de Rande, del edificio sede de la Unión de Bancos Suizos en Zurich, de la sede de Endesa,... esto no se conoce mucho, pero somos una empresa básicamente patrimonialista», explicó. El patrimonio acumulado por el grupo constructor en autopistas suma ya 4.300 millones de euros. De todos ellos, su principal activo es la autopista gallega, la más rentable y la de mayor facturación del grupo.
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