Sábado, 22 de febrero de 2003  
PONTEVEDRA
La SEPI ve «difícil» reducir el peaje Pontevedra-Vigo con la privatización
-Alega que las bases para la salida de Audasa del sector público ya están fijadas
-Ruiz-Jarabo se muestra dispuestoa dialogar con la plataforma quese opone a las tasas

XOÁN CARLOS GIL
 La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ve «difícil» reducir peajes en el tramo Pontevedra-Vigo, según el mensaje transmitido ayer en Pontevedra por el presidente de esta entidad, Ignacio Ruiz-Jarabo Colomer.

El asunto fue planteado por el presidente provincial del PP, Rafael Louzán, aprovechando la visita del vicepresidente del Gobierno, Rodrigo Rato, a Pontevedra. Louzán expuso el problema que supone dar un rodeo para los municipios de O Morrazo y la existencia de una fuerte contestación a la existencia de precios distintos por kilómetro para los diferentes tramos de la autopista.Sin embargo, la contestación de la SEPI no fue positiva. Ignacio Ruiz-Jarabo alegó que las bases para la privatización de la Empresa Nacional de Autopistas y, en consecuencia, de la concesionaria de la A-9, Audasa ya están redactadas y no incluyen rebaja alguna.En cualquier caso, Ruiz-Jarabo se mostró ayer dispuesto a dialogar con la Plataforma Antipeaje para explicarle todo el proceso de privatización y los motivos por los que, al menos en principio, la SEPI se opone a tocar los peajes.Entre estas razones, figura asimismo la necesidad de financiar parte de la creación de infraestructuras con cargo a peajes, dado que la aportación estatal resulta insuficiente para construir toda la red de autovías y autopistas previstas en el Plan de Infraestructuras 2000-2007.Tal como indicó Álvarez Cascos en Vigo la pasada semana, el Gobierno no dispone de fondos para rescatar peajes y, si se propusiese levantar algunos de ellos por decreto, ningún empresario estaría dispuesto luego a construir autopistas de peaje.No obstante, la fórmula apuntada desde distintas administraciones, entre ellas, varios ayuntamientos del PP, consistía en incluir la rebaja o supresión de peajes entre las condiciones de la privatización. Entre las fórmulas barajadas, figuraba la de dejar el puente de Rande libre de tasas y la de igualar el precio por kilómetro en toda la autopista ya que, actualmente, el tramo Pontevedra-Vigo es más caro que el resto.En cualquier caso, parece que la privatización tendrá lugar después de las elecciones. Ruiz-Jarabo señaló que se hará «antes del verano» y no en el entorno de Semana Santa.

A. Castroverde (pontevedra)