La profesora de la Universidad de Vigo, María José Caride, sostiene que los ciudadanos del Área Metropolitana de Vigo y Pontevedra perderán capacidad de presión para reclamar la supresión del peaje de Rande y el abaratamiento de los tramos Pontevedra-Vigo y O Morrazo-Vigo, tras el paso de Audasa a manos privadas.

Según la experta, «no se aportaron razones económicas, excepto que el Gobierno consigue incrementar sus ingresos considerablemente en 1.685 millones de euros con la venta de ENA». La profesora duda de que esa cantidad redunde en los ciudadanos a pesar de que, según explicó, «tenemos el 80% de la renta media española y déficit de capital humano y tecnológico, hipotecando la población hasta 2048».

El economista Joaquín Alvarez Corbacho también participó en un coloquio organizado para analizar los perjuicios económicos de la privatización de ENA en los comercios y las empresas de O Morrazo, Pontevedra y Vigo. En su opinión, el mantenimiento de esa tasa no es entendible para la ciudadanía porque «el peaje nace cuando hay dificultades económicas para conseguir la devolución de la inversión y una beneficio razonable, pero no está para producir negocio con un bien de primera necesidad como la autopista>.

El volumen medio de vehículos que circulan diariamente por la A-9 es de 19.000.