El emblema de la AP-9 cumple 25 años | 07-02-2005
El puente de Rande cumple 25 años de existencia. Y lo hace a pleno rendimiento.	Por la obra emblemática de la autopista del Atlántico pasan a diario 50.300 vehículos, un tráfico récord cinco veces superior al que registraba en sus inicios y que ha convertido el tramo Vigo-Pontevedra en el más rentable de la AP-9.
La idea de construir el puente ya se barajó en los años 40, cuando agentes comerciales como Gerardo Campos -en la foto- empezaron a difundir el concepto de área metropolitana y la necesidad de comunicar las dos orillas.	El proyecto empezó a tomar cuerpo a comienzos de los 60" y en el 1972 ya se ponía en marcha la convocatoria del concurso para su construcción. Dos años más tarde comenzaban las obras
En el 1979 se terminaba el puente. Aún así, el paso sobre la ría de Vigo tardó tres años más en abrirse debido, prinicipalmente, a la fuerte oposición de los grupos nacionalistas.	Pero lo que en el año 1981 se vendía como una obra de ingeniería única («El puente atirantado más grande del mundo», rezaban los titulares de prensa) parece insuficiente un cuarto de siglo después.
Su rentabilidad está fuera de toda duda ya que desde que entró en funcionamiento han atravesado sus 1.500 metros de longitud más de 231 millones de coches.	Sin embargo, los atascos de circulación, problemas como la falta de iluminación en algunos tramos y el encarecimiento de su mantenimiento «obligan» a pensar ahora en alguna alternativa.
Sin embargo, sería injusto, en el aniversario, no echar la vista atrás para reconocer que el puente de Rande se encuentra entre los grandes hitos de la Galicia del siglo XX. Para Vigo supuso el último factor relevante que contribuyó a un nuevo despegue demográfico.